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盾構(gòu)機(jī)是隧道開挖的專用機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中?？梢愿鶕?jù)不同的地質(zhì)條件設(shè)計制造。太原地鐵工程大量使用盾構(gòu)機(jī)。

盾構(gòu)機(jī)是一種特殊的隧道工程機(jī)械。盾構(gòu)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有挖切土、運(yùn)土碴、拼裝隧道襯砌、測量糾偏等功能。它涉及地質(zhì)學(xué)、土木工程、機(jī)械、力學(xué)、水力學(xué)、電學(xué)、控制、測量等學(xué)科，已廣泛應(yīng)用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)主要分為敞開式、機(jī)械切割式、篩網(wǎng)式和擠壓式。

盾構(gòu)機(jī)配件的基本工作原理是在開挖土體的同時，圓柱形鋼組件沿隧道軸線向前推進(jìn)。筒體組件的殼體為盾構(gòu)，盾構(gòu)機(jī)配件對開挖的未襯砌隧道段起臨時支撐作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓力，將地下水擋在外面。開挖、棄土、襯砌等作業(yè)均在盾構(gòu)掩護(hù)下進(jìn)行。

1.盾構(gòu)機(jī)配件掘進(jìn)：液壓馬達(dá)帶動刀盤旋轉(zhuǎn)，同時盾構(gòu)機(jī)推力缸打開，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)。隨著推力缸的推進(jìn)，刀盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，切好的渣土被裝入土倉。此時，螺旋輸送機(jī)啟動，將切割好的渣土卸到帶式輸送機(jī)上，然后輸送到渣土車的土箱中，再通過豎井輸送到地面。

2.開挖時排土量和排土速度的控制：當(dāng)土倉和螺旋輸送機(jī)內(nèi)的道碴土堆積到一定量時，切好的渣土通過刀槽進(jìn)入土倉的阻力增大。當(dāng)土倉的土壓力與開挖面的土壓力和地下水的水壓力平衡時，開挖面可以保持穩(wěn)定，開挖面相應(yīng)的地面部分不會坍塌或膨脹。此時，只需保持從螺旋輸送機(jī)和土倉輸送的渣土量以及流入土倉的切割渣土量。

3.盾構(gòu)機(jī)配件管片拼裝：盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動一圈后，拼裝工操作拼裝機(jī)拼裝單層襯砌管片，使隧道一次成型。